Conseil pour les farteurs confirmer
By Robin Mahillon
Avec l’interdiction croissante des farts fluorés en raison de leur impact environnemental, nous devons désormais nous concentrer sur des farts sans fluor. Ce changement implique une adaptation des techniques et des produits, tout en maintenant des performances optimales.
1. Facteurs influençant la performance des farts
Température de la neige
Les farts sans fluor sont souvent plus sensibles aux variations de température. Il est donc crucial de bien choisir en fonction des conditions :
- Neige froide (sous -10°C) : Utilisez des farts très durs pour des performances maximales sur neige sèche et fine.
- Neige modérée (-10°C à 0°C) : Les farts intermédiaires équilibrent adhérence et glisse.
- Neige chaude (0°C et au-dessus) : Les farts plus mous, parfois enrichis d’additifs naturels, permettent de mieux évacuer l’eau et de maintenir la glisse.
Humidité
La gestion de l’humidité est un des grands défis sans fluor. Pour les neiges humides, il est conseillé d’utiliser des farts avec des additifs hydrophobes ou des cires de synthèse spécifiquement conçues pour évacuer l’eau.
2. Préparation professionnelle de la semelle
La préparation de la semelle est encore plus cruciale avec des farts sans fluor pour compenser leur moindre efficacité à évacuer l’humidité. Voici les étapes à suivre :
Étape 1 : Nettoyage intensif
- Nettoyage à chaud : Appliquez un fart de base doux, faites-le pénétrer avec un fer à température modérée, puis raclez-le immédiatement pour enlever toutes les impuretés.
- Nettoyage à froid : Utilisez un nettoyant pour semelle et une brosse en bronze ou en nylon pour finir la préparation.
Étape 2 : Structuration avancée
La structure de la semelle joue un rôle essentiel dans les performances avec des farts sans fluor. Utilisez une machine de structuration pour ajuster la profondeur et la forme de la structure en fonction de la température et de la granularité de la neige :
- Structure fine pour neige froide et sèche.
- Structure plus ouverte pour neige humide ou mouillée, permettant une meilleure évacuation de l’eau.
Étape 3 : Fartage à chaud
Le fart à chaud reste la méthode la plus efficace pour les professionnels :
- Choisir le bon fart sans fluor en fonction des conditions.
- Application en couches : Appliquez une première couche de base dure pour protéger la semelle, puis plusieurs couches de farts intermédiaires.
- Incorporer les farts : Utilisez un fer à farter à température contrôlée (généralement entre 130°C et 150°C) et travaillez le fart lentement sur la semelle pour une répartition homogène.
- Laisser refroidir la semelle complètement avant de racler.
3. Techniques de fartage avancées sans fluor
Nous utilisons souvent des farts en plusieurs couches, avec des finitions spécialisées :
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- Base dure : Appliquez un fart dur sans fluor pour former une base de protection.
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- Cire intermédiaire : Utilisez un fart intermédiaire pour adapter aux conditions de température.
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- Poudre ou granules sans fluor : En finition, appliquez une poudre hydrophobe ou un fart en granules pour maximiser la glisse dans des conditions humides ou changeantes. Faites fondre cette finition à l’aide d’un fer, puis brossez et polissez.
Étape 4 : Raclage et brossage
- Racler soigneusement avec un racloir plastique, en effectuant des mouvements réguliers.
- Brosser avec une brosse en crin de cheval pour une finition parfaite et pour libérer la structure de la semelle.
- Brosser avec une brosse en nylon pour enlever les dernières particules de fart et polir la semelle.
4. Contrôle de la qualité du fartage
Tests sur le terrain
Toujours tester le fart en conditions réelles avant une course. Essayez plusieurs combinaisons de farts sans fluor sur des skis d’entraînement pour déterminer celle qui offre la meilleure glisse.
Analyse des résultats
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- Friction testée : En utilisant des instruments spécialisés, évaluez la friction entre la neige et les skis après fartage.
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- Réaction à la neige : Observez la réaction de la semelle au contact avec la neige, notamment la capacité à évacuer l’eau efficacement.
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- Ajustements : Ajustez la structure et le type de fart selon les résultats obtenus, surtout si les conditions de neige changent entre les essais et la compétition.
6. Erreurs à éviter avec les farts sans fluor
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- Sous-estimer la préparation de la semelle : Avec des farts sans fluor, une semelle mal préparée réduira drastiquement les performances.
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- Utiliser des couches trop épaisses : Une application excessive de fart ralentit la glisse au lieu de l’améliorer.
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- Négliger le brossage final : Le polissage est essentiel pour libérer la structure de la semelle et éviter toute friction supplémentaire.